“Сапсан” будет отправляться из Москвы и Петербурга в 6.45, 13.00 и 19.00

Высо?ос?оростной поезд Velaro RUS “Сапсан” // Travel.ru

Стали известны стартовые графи?и движения высо?ос?оростных поездов Velaro RUS “Сапсан” Мос?ва – Сан?т-Петербург. Движение от?роется 18 де?абря. Первоначально станут совершаться три рейса в день, причем поезда будут отправляться из Мос?вы и Сан?т-Петербурга одновременно и та? же одновременно прибывать на ?онечную станцию. Утренний и вечерний рейсы будут безостановочными и уложатся в 3 часа 45 минут (это на 45 минут меньше нынешнего времени “Невс?ого э?спресса”), а дневной будет идти на полчаса дольше за счет промежуточных останово?, сообщает соб. ?орр. Travel.ru.

Отправления поездов назначены ежедневно на 6.45, 13.00 и 19.00, прибытия соответственно в 10.30, 17.15 и 22.45. Дневной рейс в обе стороны будет иметь останов?и на станциях Тверь, Вышний Волоче?, Бологое, О?улов?а и Чудово. Длительность останово? – одна минута (в Твери – две минуты).

Ценовая полити?а по?а не известна – РЖД придется учесть ?он?уренцию со стороны авиаперевозчи?ов, постоянно предлагающих билеты в одну сторону в районе 1500 рублей с учетом сборов. Предполагается, что стоимость билетов будет варьироваться в зависимости от дня недели и времени отправления. В отличие от предшественни?а на этом маршруте ЭР200 билеты на “Сапсан” будут продаваться в обычном режиме, с началом продаж за 45 суто? до отправления. В дальнейшем планируется увеличить число рейсов – в перспе?тиве до восьми в день.

Ма?симальная с?орость нового поезда составит 250 ?м/ч, одна?о из-за ограничений трассы с та?им темпом он будет проходить лишь небольшой отрезо? пути в Новгородс?ой области. Примерно на 85% маршрута ма?симумом с?орости по?а будет 200 ?м/ч, в черте Мос?вы и Сан?т-Петербурга – еще ниже. Ввод в э?сплуатацию “Сапсанов” повлечет отмену части нынешних дневных поездов между Мос?вой и Сан?т-Петербургом, одна?о подробности отмен по?а не известны.

“Сапсан” вмещает 604 пассажира в двух?лассной ?омпонов?е: головной и ?онцевой вагоны будут отданы бизнес-?лассу, а восемь средних – э?оном?лассу. Шаг и расположение ?ресел в обоих ?лассах пра?тичес?и не отличаются, разнится лишь их обив?а. ?роме того, в бизнес-?лассе питание будет входить в стоимость билета (в э?оном?лассе – лишь в отдельных вагонах). Остальные пассажиры смогут под?репиться в ?афе в середине состава.

В обоих ?лассах ?омпонов?а ?ресел в ряду – 2+2. Ис?лючение – небольшая се?ция прямо перед ?о?питом машиниста в бизнес-?лассе, где ?ресла стоят по схеме 2+1. Ее пассажиры смогут наблюдать за дорогой впереди через прозрачное сте?ло ?абины. В этой се?ции расположены ?ресла ? 21-28, причем места 23, 24 и 28 не имеют бо?ового о?на и расположены у глухой стены. ?ресла в поезде не от?идываются, одна?о сиденье можно сдвинуть вперед. Вагоны оборудованы телеэ?ранами, местами для хранения багажа и одежды, возможностью под?лючения наушни?ов.