Перевод международных рейсов в Шереметьево-3 отложен на неопределенный срок

Шереметьево-3 (D) // Travel.ru

Авиа?омпания “Аэрофлот” в очередной раз перенесла сро?и перевода международных рейсов в новый терминал 3 мос?овс?ого аэропорта Шереметьево, та?же именуемый терминалом D. По предыдущей версии графи?а перевода, он должен был начаться 1 февраля. Одна?о теперь ?омпания вообще убрала графи? со своего сайта, не обозначив ни?а?ой ?он?ретной даты начала международных полетов из новострой?и. Висевший на сайте еще на прошлой неделе вариант графи?а не обновлялся два месяца – там в частности, фигурировал рейс в Вену ?а? я?обы запущенный в начале де?абря, сообщает соб. ?орр. Travel.ru.

Это уже не первый перенос сро?ов перевода международных рейсов из Шереметьево-2 (F) в Шереметьево-3. Первоначально планировалось от?рыть из нового терминала о?оло десят?а направлений в середине де?абря, а весь перевод о?ончить ? 9 февраля и тогда же провести торжественное от?рытие нового хаба. Одна?о затем де?абрьс?ий списо? был со?ращен до одной Вены ?а? тестового маршрута, а прочие направления были отодвинуты с января на февраль-март. Одна?о и венс?ий рейс запустить из Шереметьево-3 в де?абре не удалось – в терминале все еще шли отделочные работы, а ?роме того, его готовность не устроила погранични?ов. ?огда вопросы с властями были решены, возни?ла новая проблема – перевод туда внутренних рейсов “Аэрофлота”, “Нордавиа” и “Донавиа” обернулся полномасштабным ?оллапсом работы новострой?и.

Напомним, что основные проблемы были с?онцентрированы на регистрации: “Аэрофлот” о?азался не готов ? непривычной для его сотрудни?ов системе общей очереди регистрации на все направления и не смог обеспечить достаточное число персонала. На все вылетавшие внутренние рейсы (число их в пи?овые отрез?и достигает 8-9 в час) авиа?омпания предоставила лишь нес?оль?о стое? регистрации, в очереди ? ?оторым пассажиры были вынуждены стоять часами. Очень многие из них в итоге опоздали на рейсы, одна?о оперативно обменять билет та?же не смогли – на обмен стояла еще большая очередь. Не?оторые пассажиры, вовремя прибыв на регистрацию, тем не менее вынуждены были доплачивать за новые билеты, сообщалось в блогах и форумах.

?роме того, многочисленные наре?ания пассажиров вызвало пра?тичес?и полное отсутствие лестниц и эс?алаторов для перемещения с первого уровня, ?уда прибывает весь транспорт, на третий, где находятся стой?и регистрации. В имеющиеся лифты стояли огромные очереди. Многие из-за всех этих промаше? организации вынуждены были приезжать в Шереметьево за нес?оль?о часов до вылета своего рейса. Следует помнить, что ОАО “Терминал” (дочерняя стру?тура “Аэрофлота”, управляющая новым терминалом) от?азалось согласовывать заезд ? новострой?е маршрутных та?си. Из общественного транспорта туда ходят толь?о автобус ? 817 от метро “Планерная”, автобусы ? 851 и 851Э, следующие от метро “Речной во?зал” ?ружным маршрутом через Шереметьево-1, занимающим более часа даже без пробо? в хорошую погоду, и автобусы-шаттлы от станции “Аэроэ?спресса” (весь путь от Савеловс?ого или Белорусс?ого во?зала занимает час).

?роме того, пассажиры ожидаемо выс?азали недовольство недостат?ом мест в зоне ожидания вылета, отсутствием достаточного ?оличества информационных табло и банальных часов, недостат?ом ?афе и дороговизной питания, отсутствием современных с?анеров на ?онтроле безопасности (там по-прежнему надо снимать обувь), малыми размерами зоны досмотра и очередями в ней, задерж?ами с выдачей багажа. В публичной зоне нового терминала туалеты имеются лишь на служебном втором уровне, ?уда надо ехать на лифтах, и та? полностью занятых под перевоз?и улетающих пассажиров на регистрацию. На первом и третьем уровне, где и сосредоточены все пассажиры, туалетов нет вовсе.

Вероятно, “Аэрофлот” теперь стремится не допустить похожего провала при запус?е международных рейсов. Напомним, что российс?ому перевозчи?у по?а не удалось убедить перейти в новострой?у пра?тичес?и ни?а?ие другие авиа?омпании, в?лючая даже своих партнеров по альянсу Sky Team. В частности, Air France, KLM и Alitalia от?азались это делать по ?райней мере до ?онца действия зимнего расписания в марте. На данный момент оптимальным решением проблемы представляется повременить с переводом рейсов до от?рытия еще одного терминала Е, ?оторый соединит терминалы 2 и 3. Это позволит существенно упростить процесс для пассажиров и при необходимости лег?о двигать рейсы между всеми тремя терминалами – они будут иметь общие публичную и “чистую” зоны.